滚动轴承内部破损故障的检查方法

　　无轴箱铁路货车双列圆锥滚子滚动轴承是铁路车辆的重要部件。车辆在使用过程中，由于高速、重载、恶劣的条件和较大的交变应力，滚动轴承的某些部件会发生磨损、松动、变形、腐蚀、开裂和断裂。这些故障将直接危及列车运行的安全。轻者列车会晚点，中途弃车。严重时可能造成脱轨、列车颠覆等重大行车故障，给国家和人民生命财产造成损失。尽快找出运行中滚动轴承的故障，并妥善处理，确保列车运行安全。

　　通过滚动轴承内部严重损坏的外观现象，列检人员总结出五个常见的外观特征。通过五种外观特征，发现滚动轴承内部严重损伤故障的检查没有温升和红外线及热轴预报，即“听、看、摸、扭、转、诊、判”七字检查法。

　　1.听着:接车时，车检员会蹲在列车两侧，脸向进站方向倾斜(与铁轨成45°)接车。仔细倾听是否有车轮振动和滚动轴承异响，技术检查时重点检查车轮振动和滚动轴承异响的车辆。特别是列车再次停车拉车时，如果轮对振动或轴承外观甩油，就要仔细分辨轴承内部是否有滚子相互碰撞的声音或轴承卡住产生的摩擦声。如果后车检查员发现列车前方车辆振动，轴承有异响，应及时与列车队值班员联系。列车员应立即通知相关区段的检查员注意。

　　2.看:车检员对列车进行技术检查时，要检查车轮是否有划伤、剥落、损坏、卡死等情况。所有车轮有故障的滚动轴承车绝不会轻易放过。同时，仔细检查轴承外观。检查轴端螺栓有无松动或丢失，密封盖与轴承前盖或后挡之间有无甩油，甩油是否在车辆地板、摇枕、侧架、轮腹板上，油脂是否呈银灰色、点状。

　　3.触摸:对于车轮踏面失效或有甩油等其他异常现象的滚动轴承，需要手动模压轴承外套，检查温度是否正常。如果温度高，应该用点温度计测量和检查。

　　4.扭转:对于有甩油现象的滚动轴承，用手扭转油脂状态。轴承损坏时，甩出的油脂呈银灰色。扭转润滑脂中有颗粒状金属粉末。这是判断滚动轴承内部损伤严重的重要依据。

　　5.盘车:对于具有“听、看、摸、转”故障特征的滚动轴承，需要进行360°正反转检查。转动过程中，仔细听轴承内部是否有异常声音，手感是否有异常振动，正反转是否有卡死现象。特别是如果轴承内部有异响，要仔细分辨是否是转动过程中滚子之间的撞击声。保持架初期损坏，窗梁损坏较小，转动时轴承内只有滚子撞击声。这种声音是当滚筒旋转到最高位时，罐笼失去定位功能后，滚筒下落撞击滚筒的声音。如果存在上述现象，说明滚动轴承存在严重的轴承保持架断裂或滚子断裂等内部损伤故障。

　　6.诊断:对于形状异常的滚动轴承，必须经过检车员、工长及相关专业技术管理人员集体协商判断。如经协商确认轴承内部有故障，将通知列车员扣车处理，列检车间无权开盖检查。

　　7.鉴定:滚动轴承内部损伤严重的车辆修理后，车间应及时上报调度室，由技术部组织检查确认。同时决定是否开盖检查，开盖的滚动轴承轮组必须更换。对内部损伤严重的滚动轴承进行分解鉴定，确定其损伤部位和程度，并做好鉴定记录。

　　用“七字检查法”检查判断滚动轴承内部故障时，关键是要做到“听、看、扭、转”:

　　“听”是了解滚动轴承轮对是否振动、轴承有无异响的第一步，是提前发现滚动轴承严重损坏征兆的必要方法。

　　“看”是发现滚动轴承内部严重损伤的基础。通过汽车检查员的仔细检查，可以发现滚动轴承内部损坏的异常外观。

　　“扭”脂检查是判断轴承是否有严重损伤的重要方法。手拧润滑脂中含有铁粉，这是判断轴承内损坏的重要依据。

　　“盘车”是检验滚动轴承内部损伤程度最有效的方法。通过对滚动轴承的检查，如果出现滚子之间碰撞滚子的异响或卡涩现象，则进一步说明滚动轴承存在内部故障。如果滚轮多处与滚轮碰撞，说明笼窗横梁多处损坏。

　　通过“听、看、扭、转”发现滚动轴承内部损伤的明显外观症状，是预防滚动轴承内部损伤的重要方法。