铁道车辆滚动轴承基本额定寿命和修正额定寿命

　　一、基本额定寿命
　　指一批轴承中90%的轴承在疲劳剥落前能够达到或超过的总转数(以106转计)，或在一定转数下的工作小时数。
　　以转数表示的基本额定寿命，由公式计算：Lnn=(Cr/Pr)ε′106
　　以工作小时数表示的基本额定寿命，公式可改写为：Lnh=106/60n′(Cr/Pr)ε
　　以公里数表示的基本额定寿命，公式可改写为：Lnk=πD′(Cr/Pr)ε
　　铁道车辆滚动轴承基本额定寿命一般按公里数计算。
　　二、修正额定寿命
　　修正额定寿命按下式计算：
　　Lnks=a1a2a3′πD′(Cr/Pr)ε
　　=a1a2a3Lnk(km)
　　=a1a23Lnk(km)
　　=a1axyzLnk(km)
　　式中：
　　Lnn—以转数表示的额定寿命，n;
　　Lnh—以工作小时表示的额定寿命，h;
　　Lnk—以公里数表示的额定寿命，km;
　　Lnks—以公里数表示的修正额定寿命，km;
　　Cr-径向额定动载荷，kN;
　　Pr-当量径向动载荷，kN; 　　ε-寿命指数，对球轴承ε=3，对滚子轴承ε=10/3; 　　n—工作转数，r/min;
　　D—车轮直径，mm;
　　a1—可靠度寿命修正系数;
　　a2—材料与设计系数;
　　a3—使用条件系数;
　　a23—合并系数。
　　1.可靠度寿命修正系数a1
　　轴承在不同用途和要求下的可靠性，可靠度寿命修正系数见表2-2。不同可靠度寿命修正系数可按公式计算。
　　a1=(Ln(100/S)/Ln(100/90))2/3
　　2.材料与设计系数a2
　　材料的化学成分、冶炼方法、热处理方法、制造工艺及内部几何形状与精度都对轴承寿命有较大的影响，可根据选用材料和设计状态进行合理的修正。
　　3.使用条件系数a3
　　轴承的寿命不仅与所承受的载荷有关，还与润滑、转速、运转温度、密封性能有关，可根据使用条件进行合理的修正。
　　4.合并系数a23
　　由于在实际使用中a2和a3是相互关联的，因此许多轴承公司采用了一个合并系数a23。