不锈钢轴承震动噪音主要形成原因

　　关于不锈钢轴承振动噪声的形成的机理，国内外在控制振动和噪声方面有两种不同的做法。不锈钢轴承在精密磨削时，由于粗糙要求很高，工作表面出现的磨削痕迹往往能用肉眼观察到其表面磨削痕迹，主要有以下几种：一、表现出现交叉螺旋线痕迹。出现这种痕迹的原因主要是由于砂轮的母线平直性差，存在凹凸现象，在磨削时，砂轮与工件仅是部分接触，当工件或砂轮数次往返运动后，在工件表现就会再现交叉螺旋线且肉眼可以观察到。这些螺旋线的螺距与工件台速度、工件转速大小有关，同时也与砂轮轴心线和工作台导轨不平行有关。
　　（一）不锈钢轴承表面螺旋线形成的主要原因
　　1.砂轮修整不良，边角未倒角，未使用冷却液进行修整；
　　2.工作台导轨导润滑油过多，致使工作台漂浮；
　　3.机床精度不好；
　　4.磨削压力过大等。
　　（二）不锈钢轴承螺旋线形成的具有原因
　　1.V形导轨刚性不好，当磨削时砂轮产生偏移，只是砂轮边缘与工作表面接触；
　　2.修整砂轮时工作台换向速度不稳定，精度不高，使砂轮某一边缘修整略少；
　　3.工件本身刚性差；
　　4.砂轮上有破碎太剥落的砂粒和工件磨削下的铁屑积附在砂轮表面上，为此应将修整好的砂轮用冷却水冲洗或刷洗干净；
　　5.砂轮修整不好，有局部凸起等。
　　一是不锈钢轴承受外来激励引起轴承的固有振动，指轴承内圈，外圈、滚动体及保持架的固有振动。
　　二是由于不锈钢轴承运动件互相接触碰撞而引起的强迫振动，比如由于钢球滚动体不是理想的球体，内外沟道接触点运动的轨迹不是理想圆（圆度、波纹度）、滚动面不是理想的光滑表面（粗糙度）以及滚动体和保持架在运动中的冲撞和润滑剂里的杂质等引起的强迫振动，振动和声音有密切的关系，但从某种意义上略有差别，那就是声音起源于振动，声是振动在空气中的传播给人以听力的感觉，因此超高频的振动人是听不到的。然而，如果振动接收器和声音接收器特性相同的话，两个接收收的信号是全相关的，依据这种观点，控制振动或控制噪音都能起到同样的效果。又因为控制振动简单易行，所以国内外均优先控制振动来保证产品质量。因此，对于通用轴承，建议集中有限的人力和财力搞好轴承振动的控制。不宜将噪声另立质量标准，当然根据国外的以验，对于特别的轴承产品，如计算机硬盘驱动系统，录像机光盘驱动系统中的轴承，不便于用振动考核时，可制订噪声测量方法标准来考核。